Non è intelligenza artificiale: è arrivata la “500 A COSCE APERTE” | La possono guidare anche i minorenni

In Germania una normale Fiat 500 diventa un curioso “triciclo” omologato per i sedicenni, con due finte ruote posteriori e un kit dedicato pensato proprio per i minorenni.

Quello che qualcuno sui social ha già ribattezzato con ironia “500 a cosce aperte” non è un esperimento digitale né un rendering creato con l’intelligenza artificiale, ma una vera auto che circola sulle strade tedesche. Davanti sembra una comunissima citycar italiana, dietro invece cambia tutto: le ruote posteriori vengono spostate al centro, affiancate tra loro, mentre ai lati restano due coperture che chiudono lo spazio dei passaruota, creando un effetto visivo tanto strano quanto inconfondibile per chi la vede passare.

La trasformazione è firmata Ellenator, azienda specializzata in modifiche omologate, che ha trovato un modo ingegnoso per far rientrare la vettura tra i veicoli a tre ruote, pur mantenendo in realtà quattro punti d’appoggio. Il risultato è una Fiat 500 a tre ruote per sedicenni, pensata per chi non vuole accontentarsi delle classiche microcar ma sogna di mettersi al volante di un’auto “vera” già prima della maggiore età, rispettando però limiti, codici e regolamenti previsti dalla legge tedesca.

Come funziona davvero questa “500 a cosce aperte”

Alla base del progetto c’è la normativa tedesca che consente di guidare a 16 anni determinati tricicli a motore di categoria L5e. Per rientrare in questa definizione, Ellenator ripensa completamente il retrotreno della 500: le due ruote posteriori vengono avvicinate e posizionate al centro del posteriore, creando di fatto un asse molto stretto, mentre l’auto è esteticamente “riempita” con pannelli laterali che simulano la presenza delle vecchie ruote. Così, per il Codice della strada tedesco, la vettura viene omologata come veicolo a tre ruote, e può quindi essere affidata ai sedicenni che dispongono della patente appropriata.

Secondo quanto riportato da un portale specializzato nel mondo dell’auto, oltre alla parte meccanica cambia anche il cuore della citycar: il tre cilindri 1.0 da 999 cc viene “strozzato” elettronicamente e portato a soli 20 CV, contro i 68 della versione di serie, con una velocità massima limitata a 90 km/h. Numeri lontani dalle prestazioni a cui molti associavano la 500 più grintosa, ma perfetti per rientrare nei limiti previsti per i minorenni. In compenso, i consumi restano contenuti, con un fabbisogno di circa 5 l/100 km, mentre dimensioni e ingombri non cambiano: 3,57 metri di lunghezza, 1,63 di larghezza e 1,49 di altezza, ideali per la città.

Quanto costa e perché interessa così tanto ai minorenni

Il fascino di questa particolare Fiat 500 per sedicenni sta nel fatto che, pur essendo omologata come triciclo, resta a tutti gli effetti un’automobile con dotazioni di sicurezza moderne. La “500 a cosce aperte” mantiene infatti scocca, abitacolo e sistemi elettronici della versione tradizionale, con ABS, ESP e airbag che normalmente non si trovano sulle piccole vetture pensate per i minorenni. A questo si aggiungono comfort, infotainment e finiture di un’auto compatta di segmento superiore rispetto alle microcar, un dettaglio che attrae molto chi sogna di fare un salto di qualità già a 16 anni.

Tutto questo, però, ha un prezzo. Per avere una 500 trasformata da Ellenator non basta acquistare la vettura presso un concessionario tedesco: bisogna aggiungere il costo del kit da 5.680 euro, che sale a 5.980 euro nel caso della versione Cabrio. Una cifra importante, che si somma al valore dell’auto nuova o usata, ma che per alcune famiglie è giustificata dall’idea di offrire ai figli un mezzo più solido, sicuro e versatile rispetto alle piccole quadricicli di moda. E, una volta ottenuta la patente B a 18 anni, c’è anche la possibilità di riportare la vettura allo stato originale, con un ulteriore intervento a pagamento, trasformando il triciclo per minorenni in una normale Fiat 500 “da grandi” pronta ad accompagnare il neopatentato per molti anni.