Automobilismo d'epoca 11/12-2020

# Modello Periodo Cilindrata Valore di prod [cc/CV] [Euro] € # Modello Periodo Cilindrata Valore di prod [cc/CV] [Euro] € 132 AUTOMOBILISMODEPOCA.IT | NOVEMBRE-DICEMBRE 2020 LE QUOTAZIONI ABARTH (Italia) MONOMILLE MonomilleScorpione 1961/62 982 /60 45.000 yyy yy = MonomilleGT 1962/65 982 /60 48.000 yyy yy = DERIVATEFIAT500 500derivazioneAbarth 1957/63 479 /22 20.000 yyy yyy + 595D /F /L 1963/71 594 /27 23.000 yyy yy + 595D /F /LSS 1964/71 594 /32 26.000 yyy yyy + 695D /F 1964/66 689 /30 30.000 yyy yy + 695D /F /LSS 1964/71 689 /38 37.000 yyy yyy + 695FSSAssettoCorsa 1965/71 689 /38 40.000 yyy yyy + 500coupéZagato 1957/59 479 /23 59.000 yyy yy + DERIVATEFIAT600 850TC 1960/66 847 /52 30.000 yyy yyy + 850TCNürburgringCorsa 1962/66 847 /57 35.000 yyy yyy + 1000TC 1962/66 982 /60 39.000 yyy yyy + 1000TCCorsa 1962/66 982 /88 55.000 yyy yyy + 750coupéZagato 1956/62 747 /44 70.000 yyy yy + 750spiderZagato 1956/62 747 /44 88.000 yyy yy + DERIVATEFIAT850 OT850 1964/68 847 /52 16.000 yyy yy + OT1000 1964/68 982 /60 18.000 yyy yy + OT1000coupé 1965/71 982 /60 27.000 yyy yy + OTR1000coupé 1965/71 982 /74 38.000 yyy yyy + OTS1000coupé 1966/71 982 /80 29.000 yyy yyy + 1000radiale 1966/71 982 /90 50.000 yyy yyy + OT1300 1966/71 1280 /75 28.000 yyy yyy + DERIVATESIMCA Simca1300 1961/66 1288 /125 150.000 yyy yyy + Simca2000 1964/66 1946 /185 180.000 yyy yyy + AC (Regno Unito) 2-LITRE 2-Litre2p /4p 1947/58 1991 /75 45.000 y y = 2-Litrecoupé 1947/58 1991 /75 54.000 y y = ACEEDERIVATE Ace /Aceca 1953/56 1991 /90 70.000 y yy = Ace /Aceca2.0Bristol 1956/61 1971 /120 100.000 y yy = Ace /Aceca2.6Ford 1961/64 2553 /170 85.000 y yy = Greyhound2.0Bristol 1956/61 1971 /120 55.000 y yy = Greyhound2.6Ford 1961/64 2553 /170 55.000 y yy = COBRAEDERIVATE Cobra260 1962/63 4261 /265 480.000 yyy yyy = Cobra289 1963/68 4727 /270 890.000 yyy yyy = Cobra427 1964/65 6984 /425 750.000 yyy yyy = Cobra427s/c 1964/65 6984 /480 750.000 yyy yyy = Cobra428 1965/66 6997 /390 550.000 yyy yyy = 427coupé /convertibile 1965/67 6997 /350 300.000 yyy yyy = 428coupé /convertibile 1967/73 7016 /345 250.000 yyy yyy = ALFA ROMEO (Italia) 1900EDERIVATE 1900 1951/54 1884 /80 26.000 yy yy = 1900TI 1952/54 1884 /90 30.000 yyy yy = 1900Super 1954/59 1975 /90 32.000 yy yy = 1900TISuper 1954/59 1975 /115 110.000 yyy yy = 1900Sprint1a /2aserie 1952/54 1884 /90 120.000 yyy yyy = 1900SuperSprint2a /3aserie 1954/56 1975 /115 86.000 yyy yyy = 1900MAR/51-AR/52Matta 1951/59 1884 /65 20.000 yy yy = GIULIETTAEDERIVATE Giulietta 1955/59 1290 /50 16.000 yy yy = GiuliettaTI 1957/59 1290 /65 18.000 yyy yy = Giulietta2aserie 1959/61 1290 /53 14.000 yy yy = GiuliettaTI2aserie 1959/61 1290 /65 15.500 yyy yy = Giulietta3aserie 1961/65 1290 /62 13.000 yy yy = GiuliettaTI3aserie 1961/65 1290 /74 14.500 yyy yy = GiuliettaSprint 1954/59 1290 /65 60.000 yyy yyy = GiuliettaSprintVeloce 1956/59 1290 /80 47.000 yyy yyy = GiuliettaSprint2aserie 1959/62 1290 /79 39.000 yyy yyy = GiuliettaSprintVeloce2aserie 1959/62 1290 /96 53.000 yyy yyy = 1300Sprint 1964/65 1290 /79 36.500 yyy yy = GiuliaSprint 1962/65 1570 /91 41.000 yyy yy = GiuliettaSpider 1956/59 1290 /65 54.000 yyy yyy = GiuliettaSpiderVeloce 1956/59 1290 /80 60.000 yyy yyy = GiuliettaSpider2aserie 1959/61 1290 /79 52.000 yyy yyy = GiuliettaSpiderVeloce2aserie 1959/61 1290 /96 54.000 yyy yyy = GiuliettaSpider3aserie 1961/62 1290 /79 49.000 yyy yyy = GiuliettaSpiderVeloce3aserie 1961/62 1290 /96 60.000 yyy yyy = GiuliaSpider 1962/64 1570 /90 44.000 yyy yyy = GiuliaSpiderVeloce 1964/65 1570 /112 59.000 yyy yyy = GiuliettaSS 1958/62 1290 /100 77.000 yyy yyy = GiuliettaSZ 1960/61 1290 /100 220.000 yyy yyy = GiuliettaSZcodatronca 1961/63 1290 /100 280.000 yyy yyy = GiuliaSS 1962/65 1570 /112 78.000 yyy yyy = 2000/2600EDERIVATE 2000berlina 1957/62 1975 /105 14.000 yy y = 2000Sprint 1959/62 1975 /115 30.000 yy yy = 2000Spider 1957/62 1975 /115 56.000 yy yy = 2600berlina 1962/68 2584 /130 16.000 yy y = 2600Sprint 1962/66 2584 /145 42.000 yy yy = 2600Spider 1962/66 2584 /145 70.000 yy yy = 2600SZ 1963/66 2584 /145 160.000 yyy yyy = GIULIABERLINAEDERIVATE GiuliaTI 1962/66 1570 /90 14.000 yy yy + Giulia1600TI 1966/68 1570 /90 13.000 yyy yy + GiuliaSuper 1965/72 1570 /98 12.000 yyy yy + Giulia1600S 1968/70 1570 /96 10.000 yyy yy + GiuliaTISuper 1963/64 1570 /112 38.000 yyy yyy + Giulia1300 1964/72 1290 /80 9.000 yy yy + Giulia1300TI 1966/72 1290 /85 10.000 yyy yy + Giulia1300Super 1970/72 1290 /88 10.500 yyy yy + GiuliaSuper1.3 1972/74 1290 /88 9.000 yy yy = GiuliaSuper1.6 1972/74 1570 /104 10.000 yy yy = NuovaSuper1.3 1974/77 1290 /88 7.000 yy y = NuovaSuper1.6 1974/77 1570 /104 8.000 yy y = NuovaSuperDiesel 1976/78 1760 /50 5.000 yyy yy = GiuliaTIgiardinettaColli 1963/68 1570 /90 21.000 yy yyy = 1750 1968/74 1779 /114 10.000 yy yy = 2000 1971/74 1962 /131 10.000 yy yy = 20002aserie 1974/76 1962 /128 9.500 yy yy = GIULIAGTEDERIVATE GiuliaSprintGT 1963/66 1570 /106 26.000 yy yy = GiuliaSprintGTVeloce 1965/68 1570 /110 27.500 yy yy = € # LEGENDA PER OGNI MODELLO SONO INDICATI: ✓ Periodo di produzione ✓ Cilindrata e potenza ✓ Valore di mercato ✓ Interesse tecnico : indica il valore del mo- dello e la sua importanza relativamente all’in- troduzione o al miglioramento di specifiche ca- ratteristiche tecniche, all’avanguardia nel perio- do di produzione ✓ Interesse storico : indica l’importanza che lo specifico modello ha rivestito nel costume dell’epoca e la sua maggiore o minore appe- tibilità oggi sul mercato dei veicoli da collezione ✓ Tendenza : ovvero stima dell’andamento del- le quotazioni per i prossimi 6 - 12 mesi InquestepagineAutomobilismod’Epocapresentaillistinodelleautomobilipiùsigni- ficative vendute in Europa dal dopoguerra fino agli anni ’80.Le quotazioni sono state messe a punto da un gruppo di esperti e consulenti che hanno fatto riferimento, mo- dello per modello, agli effettivi valori di acquisto e di vendita registrati nel corso degli ultimi 12 mesi. Per corrispondere al valore indicato, la vettura deve essere marcian- te, in possesso di targa e documenti originali e in condizioni di conformità sia mec- canica, sia di carrozzeria e interni, rispetto al modello d’origine.In caso di difformità da quanto sopra indicato o di necessità di interventi impegnativi e costosi la quota- zione può scendere fino a valori prossimi a zero, mentre per esemplari in condizioni di particolare conservazione il valore può aumentare anche del 50%. IL MERCATO DELLE CLASSICHE