Anche lâAstura âSteady Specialâ alla Best of Italy Race
Shop- AbbonatiLa âmodaâ del turbo con le Saab 99-900 su Automobilismo dâepoca di Agosto-SettembreOltre alle berline svedesi, si parla anche del sensazionale restauro della Ferrari 312 B. La guida all’acquistoè dedicata alla Jaguar XJR. E poi ancora Alfa Romeo 164, Ford Cortina, Effeffe berlinetta, A112 e Mini Turbo De TomasoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.itin edicolaTutto newsDEBUTTI ECCELLENTIAste Bolaffi apre ad Auto e moto classicheLa nota Casa d’aste annuncia la nascita del dipartimento Auto e moto classiche che debutterà ufficialmente con una prima asta a maggio 20180al debuttoCatalogo di 48 lotti per la prima asta di PandolfiniFiore all’occhiello dell’incanto del 27 settembre l’Alfa Romeo 6C 2300 Touring che appartenne a d’Annunzio.Un catalogo vario, con auto interessanti di tutti i generi e le quotazioni. Ci sono anche 9 interessanti motociclette140mostra-scambioLe Ferrari di Scaglietti tengono a battesimo Modena Motor GalleryAlla presenza di Oscar Scaglietti, svelati a Milano i contenuti della quinta edizione in programmaa Fiera Modena dal 23 al 24 settembre. In esposizione rarità a due e quattro ruote assicurate per 35 milioni di euro100gomme d’epocaPirelli riproduce il pneumatico Cinturato per la FlaminiaIn occasione dei 60 anni dalla presentazione del modello Lancia. Si amplia così la gamma “Collezione”della Casa milanese. Collaudi effettuati sulle vetture del Registro di modello30Chiudimaestro di stileAddio a Tom Tjaarda, grande talento del design
La âmodaâ del turbo con le Saab 99-900 su Automobilismo dâepoca di Agosto-SettembreOltre alle berline svedesi, si parla anche del sensazionale restauro della Ferrari 312 B. La guida all’acquistoè dedicata alla Jaguar XJR. E poi ancora Alfa Romeo 164, Ford Cortina, Effeffe berlinetta, A112 e Mini Turbo De TomasoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.it
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La âmodaâ del turbo con le Saab 99-900 su Automobilismo dâepoca di Agosto-Settembre
La âmodaâ del turbo con le Saab 99-900 su Automobilismo dâepoca di Agosto-Settembre
Oltre alle berline svedesi, si parla anche del sensazionale restauro della Ferrari 312 B. La guida all’acquistoè dedicata alla Jaguar XJR. E poi ancora Alfa Romeo 164, Ford Cortina, Effeffe berlinetta, A112 e Mini Turbo De Tomaso
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in edicolaTutto newsDEBUTTI ECCELLENTIAste Bolaffi apre ad Auto e moto classicheLa nota Casa d’aste annuncia la nascita del dipartimento Auto e moto classiche che debutterà ufficialmente con una prima asta a maggio 20180al debuttoCatalogo di 48 lotti per la prima asta di PandolfiniFiore all’occhiello dell’incanto del 27 settembre l’Alfa Romeo 6C 2300 Touring che appartenne a d’Annunzio.Un catalogo vario, con auto interessanti di tutti i generi e le quotazioni. Ci sono anche 9 interessanti motociclette140mostra-scambioLe Ferrari di Scaglietti tengono a battesimo Modena Motor GalleryAlla presenza di Oscar Scaglietti, svelati a Milano i contenuti della quinta edizione in programmaa Fiera Modena dal 23 al 24 settembre. In esposizione rarità a due e quattro ruote assicurate per 35 milioni di euro100gomme d’epocaPirelli riproduce il pneumatico Cinturato per la FlaminiaIn occasione dei 60 anni dalla presentazione del modello Lancia. Si amplia così la gamma “Collezione”della Casa milanese. Collaudi effettuati sulle vetture del Registro di modello30Chiudi
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DEBUTTI ECCELLENTIAste Bolaffi apre ad Auto e moto classicheLa nota Casa d’aste annuncia la nascita del dipartimento Auto e moto classiche che debutterà ufficialmente con una prima asta a maggio 20180
La nota Casa d’aste annuncia la nascita del dipartimento Auto e moto classiche che debutterà ufficialmente con una prima asta a maggio 2018
al debuttoCatalogo di 48 lotti per la prima asta di PandolfiniFiore all’occhiello dell’incanto del 27 settembre l’Alfa Romeo 6C 2300 Touring che appartenne a d’Annunzio.Un catalogo vario, con auto interessanti di tutti i generi e le quotazioni. Ci sono anche 9 interessanti motociclette140
Catalogo di 48 lotti per la prima asta di Pandolfini
Fiore all’occhiello dell’incanto del 27 settembre l’Alfa Romeo 6C 2300 Touring che appartenne a d’Annunzio.Un catalogo vario, con auto interessanti di tutti i generi e le quotazioni. Ci sono anche 9 interessanti motociclette
mostra-scambioLe Ferrari di Scaglietti tengono a battesimo Modena Motor GalleryAlla presenza di Oscar Scaglietti, svelati a Milano i contenuti della quinta edizione in programmaa Fiera Modena dal 23 al 24 settembre. In esposizione rarità a due e quattro ruote assicurate per 35 milioni di euro100
Le Ferrari di Scaglietti tengono a battesimo Modena Motor Gallery
Alla presenza di Oscar Scaglietti, svelati a Milano i contenuti della quinta edizione in programmaa Fiera Modena dal 23 al 24 settembre. In esposizione rarità a due e quattro ruote assicurate per 35 milioni di euro
gomme d’epocaPirelli riproduce il pneumatico Cinturato per la FlaminiaIn occasione dei 60 anni dalla presentazione del modello Lancia. Si amplia così la gamma “Collezione”della Casa milanese. Collaudi effettuati sulle vetture del Registro di modello30
In occasione dei 60 anni dalla presentazione del modello Lancia. Si amplia così la gamma “Collezione”della Casa milanese. Collaudi effettuati sulle vetture del Registro di modello
maestro di stileAddio a Tom Tjaarda, grande talento del design
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NewsAnche lâAstura âSteady Specialâ alla Best of Italy Race4 settembre 2017a cura della Redazione
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La manifestazione dedicata ad auto, moto e biciclette italiane, in programma il 16-17 settembrea Castell’Arquato (PC). Sarà la “prima” della Lancia modificata da corsa in Inghilterra
La manifestazione dedicata ad auto, moto e biciclette italiane, in programma il 16-17 settembrea Castell’Arquato (PC). Sarà la “prima” della Lancia modificata da corsa in Inghilterra
La “Steady Special” iniziò la sua vita nel 1934, nei panni di una Lancia Astura limousine a sei posti.Fu acquistata da Ronald “Steady” Barker, figura nota nel motorsport britannico dell’epoca, giornalista per Autocar Magazine e pilota da corsa. In seguito Ronald decise di farne una vettura da corsa leggera, rimuovendo la carrozzeria e accorciando il telaio addirittura di un metro e più, montando una scocca più moderna abbinata al cofano di una Aston Martin DB2.L’Astura così modificata gareggiò più volte, e vinse, con Barker a Silverstone, Oulton Park e alla Prescott Hillclimb. Ma la vettura non poteva essere iscritta al VSCC (Vintage Sports-Car Club), a causa del cofano non coerente col periodo, motivo per cui Barker la vendette per 400 sterline, per finanziare l’acquisto di un’altra Astura, questa volta ex-Mille Miglia.In seguito “Steady” Barker ricomprò il telaio della sua prima Astura, per il quale progettò una carrozzeria su misura che potesse risultare accettabile per il VSCC, ma i lavori non ebbero inizio fino a quando Michael Scott, vecchio amico e collega di Barker e appassionato di Lancia classiche, riprese i lavori sulla macchina, nel 2011, sulla base degli schizzi disegnati da “Steady” circa 60 anni prima.Dopo sei anni di lavoro e oltre 300.000 sterline spese in un restauro completo di motore, sospensioni, cambio e freni e la fabbricazione di una carrozzeria tutta in alluminio, la Steady Special farà la suaprima corsa pubblica in Italia, dove rimetterà le ruote oltre ottant’anni dopo aver lasciato Torino, il prossimo fine settimana in occasione di Best of Italy Race. Il suo attuale proprietario sarà lieto di presentarla, anche in veste dinamica. E sarà in ottima compagnia: tra le auto storiche, quest’annoparteciperanno all’evento emiliano la Ferrari 250 Le Mans di David Piper, Ferrari 250 Testa Rossa e GT SWB, ben sei vetture Lancia Martini ex-ufficiali, una Austin Metro 6R4 ex-ufficiale e tante altre regine del passato.www.bestofitalyrace.com© RIPRODUZIONE RISERVATA
La “Steady Special” iniziò la sua vita nel 1934, nei panni di una Lancia Astura limousine a sei posti.Fu acquistata da Ronald “Steady” Barker, figura nota nel motorsport britannico dell’epoca, giornalista per Autocar Magazine e pilota da corsa. In seguito Ronald decise di farne una vettura da corsa leggera, rimuovendo la carrozzeria e accorciando il telaio addirittura di un metro e più, montando una scocca più moderna abbinata al cofano di una Aston Martin DB2.L’Astura così modificata gareggiò più volte, e vinse, con Barker a Silverstone, Oulton Park e alla Prescott Hillclimb. Ma la vettura non poteva essere iscritta al VSCC (Vintage Sports-Car Club), a causa del cofano non coerente col periodo, motivo per cui Barker la vendette per 400 sterline, per finanziare l’acquisto di un’altra Astura, questa volta ex-Mille Miglia.In seguito “Steady” Barker ricomprò il telaio della sua prima Astura, per il quale progettò una carrozzeria su misura che potesse risultare accettabile per il VSCC, ma i lavori non ebbero inizio fino a quando Michael Scott, vecchio amico e collega di Barker e appassionato di Lancia classiche, riprese i lavori sulla macchina, nel 2011, sulla base degli schizzi disegnati da “Steady” circa 60 anni prima.Dopo sei anni di lavoro e oltre 300.000 sterline spese in un restauro completo di motore, sospensioni, cambio e freni e la fabbricazione di una carrozzeria tutta in alluminio, la Steady Special farà la suaprima corsa pubblica in Italia, dove rimetterà le ruote oltre ottant’anni dopo aver lasciato Torino, il prossimo fine settimana in occasione di Best of Italy Race. Il suo attuale proprietario sarà lieto di presentarla, anche in veste dinamica. E sarà in ottima compagnia: tra le auto storiche, quest’annoparteciperanno all’evento emiliano la Ferrari 250 Le Mans di David Piper, Ferrari 250 Testa Rossa e GT SWB, ben sei vetture Lancia Martini ex-ufficiali, una Austin Metro 6R4 ex-ufficiale e tante altre regine del passato.www.bestofitalyrace.com
Contattacivia Don Luigi Sturzo, 7- 20016 Pero (Mi) – Tel. 02/380851- Fax 02/38010393 – E-mail:automobilismodepoca@edisport.it
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Automobilismodepoca.it – Quotidiano di informazione Reg. Trib. di Milano n.394 in data 23.06.2003