Aston Martin DP215, la prima oltre i 300 km/h a Le Mans
Shop- Abbonati, acquista le prove, i libri, le versioni digitaliFord Capri, la coupé che fa battere il cuore agli appassionati dei SeventiesAlla macchina anglo-tedesca è dedicata la copertina di Automobilismo d’epoca di Luglio, dove si parla tra le altreanche di Citroën 2Cv, Alfa Romeo Spider Touring, Aston Martin DB7. E poi i resoconti degli eventi di maggio e giugnoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.itin edicolaFCA HeritageTutto newsRM Sotheby’sAston Martin DP215, la prima oltre i 300 km/h a Le MansAll’asta a Monterey l’ultimo fine settimana di agosto l’ultima di quattro auto realizzate per il Development Projectvoluto da John Wyer. Derivata dalla DB4 GT, con lei in catalogo d’asta anche una Ferrari GTO e una Ford GT401310Terza edizioneLa bellezza Alfa Romeo premiata anche in SvizzeraBest in show del “Concorso di eleganza elvetico” è stata una Alfa Romeo 6C Mille Miglia carrozzatadallo specialista locale Hermann Graber. Ottimo il parterre di iscritti per un evento giovane ma molto promettente0PROMOTIONSuperpromo estate 2018Un’ottima occasione per acquistare la tua rivista preferita a un prezzo molto vantaggioso. Scopri la promozione.015 luglio“Ruote nella Storia” si sposta in BasilicataNuovo appuntamento con il calendario delle manifestazioni organizzate da Aci Storicoin collaborazione con i “Borghi più belli d’Italia”: questa volta si va a Castelmezzano, provincia di Potenza0ChiudiAlla 1000 Miglia del futuro soltanto auto certificate dal Registro omonimo
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Ford Capri, la coupé che fa battere il cuore agli appassionati dei SeventiesAlla macchina anglo-tedesca è dedicata la copertina di Automobilismo d’epoca di Luglio, dove si parla tra le altreanche di Citroën 2Cv, Alfa Romeo Spider Touring, Aston Martin DB7. E poi i resoconti degli eventi di maggio e giugnoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.it
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Alla macchina anglo-tedesca è dedicata la copertina di Automobilismo d’epoca di Luglio, dove si parla tra le altreanche di Citroën 2Cv, Alfa Romeo Spider Touring, Aston Martin DB7. E poi i resoconti degli eventi di maggio e giugno
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All’asta a Monterey l’ultimo fine settimana di agosto l’ultima di quattro auto realizzate per il Development Projectvoluto da John Wyer. Derivata dalla DB4 GT, con lei in catalogo d’asta anche una Ferrari GTO e una Ford GT40
Terza edizioneLa bellezza Alfa Romeo premiata anche in SvizzeraBest in show del “Concorso di eleganza elvetico” è stata una Alfa Romeo 6C Mille Miglia carrozzatadallo specialista locale Hermann Graber. Ottimo il parterre di iscritti per un evento giovane ma molto promettente0
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15 luglio“Ruote nella Storia” si sposta in BasilicataNuovo appuntamento con il calendario delle manifestazioni organizzate da Aci Storicoin collaborazione con i “Borghi più belli d’Italia”: questa volta si va a Castelmezzano, provincia di Potenza0
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Alla 1000 Miglia del futuro soltanto auto certificate dal Registro omonimo
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NewsAston Martin DP215, la prima oltre i 300 km/h a Le Mans13 July 2018a cura della Redazione
Aston Martin DP215, la prima oltre i 300 km/h a Le Mans
Aston Martin DP215, la prima oltre i 300 km/h a Le Mans
All’asta a Monterey l’ultimo fine settimana di agosto l’ultima di quattro auto realizzate per il Development Projectvoluto da John Wyer. Derivata dalla DB4 GT, con lei in catalogo d’asta anche una Ferrari GTO e una Ford GT40
All’asta a Monterey l’ultimo fine settimana di agosto l’ultima di quattro auto realizzate per il Development Projectvoluto da John Wyer. Derivata dalla DB4 GT, con lei in catalogo d’asta anche una Ferrari GTO e una Ford GT40
Agosto è il mese delle grandi aste di Monterey, nell’ambito della settimana che culmina con il concorso di eleganza di Pebble Beach. Tra le punte di diamante dell’incanto organizzato da RM Sotheby’s ci saranno alcuni lotti di notevole importanza nella storia delle corse, a cominciare da una Ferrari 250 GTO del 1962, per proseguire con una Ford GT40 del 1966 e finire con l’Aston Martin DP215 Gran Touring Competitition Prototype del 1963, vettura ufficiale che alla 24 Ore di Le Mans di quell’anno fu la prima a superare il muro dei 300 km/h. Phil Hill e Lucien Bianchi componevano il suo equipaggio, non molto fortunato per la verità visto che si ritirarono dopo soli 29 giri, in una gara peraltro che vide arrivare al traguardo soltanto 12 vetture classificate su 50 iscritte. La DP215, drivata dalla DB4 GT, fu l’ultima di quattro auto realizzate nell’ambito del Development Project dell’Aston Martin, programma da competizione approvato da David Brown nel 1963 e ordinato direttamente da John Wyer che poi gestiva le auto in pista. La macchina, notevolmente alleggerita rispetto al modello da cui derivava, è stata riunita con il suo motore 6 cilindri di 4 litri originario (#400/215/1) dagli attuali proprietari, che si aspettano di ricavare dalla sua vendita una cifra tra 20 e 25 milioni di dollari all’asta in programma il 24-25 agosto prossimi.www.rmsothebys.com© RIPRODUZIONE RISERVATA
Agosto è il mese delle grandi aste di Monterey, nell’ambito della settimana che culmina con il concorso di eleganza di Pebble Beach. Tra le punte di diamante dell’incanto organizzato da RM Sotheby’s ci saranno alcuni lotti di notevole importanza nella storia delle corse, a cominciare da una Ferrari 250 GTO del 1962, per proseguire con una Ford GT40 del 1966 e finire con l’Aston Martin DP215 Gran Touring Competitition Prototype del 1963, vettura ufficiale che alla 24 Ore di Le Mans di quell’anno fu la prima a superare il muro dei 300 km/h. Phil Hill e Lucien Bianchi componevano il suo equipaggio, non molto fortunato per la verità visto che si ritirarono dopo soli 29 giri, in una gara peraltro che vide arrivare al traguardo soltanto 12 vetture classificate su 50 iscritte. La DP215, drivata dalla DB4 GT, fu l’ultima di quattro auto realizzate nell’ambito del Development Project dell’Aston Martin, programma da competizione approvato da David Brown nel 1963 e ordinato direttamente da John Wyer che poi gestiva le auto in pista. La macchina, notevolmente alleggerita rispetto al modello da cui derivava, è stata riunita con il suo motore 6 cilindri di 4 litri originario (#400/215/1) dagli attuali proprietari, che si aspettano di ricavare dalla sua vendita una cifra tra 20 e 25 milioni di dollari all’asta in programma il 24-25 agosto prossimi.www.rmsothebys.com
Contattacivia Don Luigi Sturzo, 7- 20016 Pero (Mi) – Tel. 02/380851- Fax 02/38010393 – E-mail:automobilismodepoca@edisport.it
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Automobilismodepoca.it – Quotidiano di informazione Reg. Trib. di Milano n.394 in data 23.06.2003