Kalmar 7-97: la nuova idea di restomod Porsche

La passioneper i restomod su base 911è arrivatafino in Svezia, dove laKalmar Automotivesi è impegnata per mesi e mesi con l’unico scopo diterminare il loro ultimomodello,la 7-97. La sigla si riferisce alla primavittoria di Le Mans(nel ’97, con il numero 7) del pilota daneseTom Kristensen, ormai titolato per nove volte eprimo acquirente della 911 by Kalmar. L’azienda svedese in realtà ha unalunga esperienzadi one off, restauri e progetti speciali su baseCayenne, 964 e 993, e a giudicare dai loroprecedenti lavoriparliamo di gente chesa come lavorare in maniera eccellente. La 7-97 può nasceresia su base 964 che 993(entrambe secondo Kalmar rappresentanol’era Porsche idealecon il flat sixraffreddato ad ariaunite a una buona dose dimodernità) ma l’intera carrozzeriaviene rivista a manoper fonderela pulizia degli anni ’60 e ’70conl’attenzione al pesodella911 R, senza tralasciaremoderni optional. In ogni caso il committente può deciderefin dove spingersi, sia comecavalleriache comepeso.

La passioneper i restomod su base 911è arrivatafino in Svezia, dove laKalmar Automotivesi è impegnata per mesi e mesi con l’unico scopo diterminare il loro ultimomodello,la 7-97. La sigla si riferisce alla primavittoria di Le Mans(nel ’97, con il numero 7) del pilota daneseTom Kristensen, ormai titolato per nove volte eprimo acquirente della 911 by Kalmar. L’azienda svedese in realtà ha unalunga esperienzadi one off, restauri e progetti speciali su baseCayenne, 964 e 993, e a giudicare dai loroprecedenti lavoriparliamo di gente chesa come lavorare in maniera eccellente. La 7-97 può nasceresia su base 964 che 993(entrambe secondo Kalmar rappresentanol’era Porsche idealecon il flat sixraffreddato ad ariaunite a una buona dose dimodernità) ma l’intera carrozzeriaviene rivista a manoper fonderela pulizia degli anni ’60 e ’70conl’attenzione al pesodella911 R, senza tralasciaremoderni optional. In ogni caso il committente può deciderefin dove spingersi, sia comecavalleriache comepeso.