La Jaguar D-Type regina di Le Mans allâasta a Monterey
Shop- Abbonati, acquista le prove, i libri, le versioni digitaliSpeciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo StoricoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.itin edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
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Speciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo Storico
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Speciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpoca
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In edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo Storico
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in edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi
in edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi
ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40
ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40
ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100
Concorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra
Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60
Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASI
Per ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo
Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100
In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI
LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40
LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del Museo
Nellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
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NewsLa Jaguar D-Type regina di Le Mans allâasta a Monterey11 luglio 2016a cura della RedazioneIl 19 e 20 agosto si terrà uno degli appuntamenti più attesi dai collezionisti, lâasta RM Sothebyâs a Monterey. Oltre a questa Jaguar, attesa anche una Ferrari 268 SP del 1962
La Jaguar D-Type regina di Le Mans allâasta a Monterey
La Jaguar D-Type regina di Le Mans allâasta a Monterey
Il 19 e 20 agosto si terrà uno degli appuntamenti più attesi dai collezionisti, lâasta RM Sothebyâs a Monterey. Oltre a questa Jaguar, attesa anche una Ferrari 268 SP del 1962
La Jaguar D-Type regina di Le Mans allâasta a Monterey
Mancano pochi giorni all’asta di Monterey battuta da RM Sotheby’s e come sempre sarà un appuntamento preso d’assalto dai collezionisti. Fra le rarità annunciate dalla casa d’aste una Jaguar D-Type del 1955 che ha vinto l’edizione 1956 della 24 Ore di Le Mans. Contraddistinta dal telaio XKD 501, fu la prima D-Type fornita da Jaguar ad un team privato. Fu venduta al team Ecurie Ecosse, fondato nel 1951 dallo scozzese David Murray e la vittoria di Le Mans con questa Jaguar resta il loro successo più importante. Alla gara di resistenza venne portata in pista dai piloti Ninian Sanderson e Ron Flockhart; all’ultimo giro, solamente 14 vetture erano ancora in gara ma nessuna riuscì a contenere l’impeto della D-Type che ha corso per più di 4.000 km ad una media di oltre 167 km/h. Successivamente, scese in pista a Goodwood e poi di nuovo a Le Mans l’anno successivo, prima di ritirarsi definitivamente dalle corse.Reduce da Le Mans anche l’altro “pezzo” importante fra quelli che verranno battuti a Monterey. Si tratta di una Ferrari 268 SP del 1962 telaio n°0798. Terza delle sei prodotte (e delle cinque rimaste), utilizzata prima come vettura di test dalla squadra corse ufficiale e poi iscritta dal team Works alla Le Mans del 1962. Poi venne venduta a Luigi Chinetti che la fece correre in competizioni oltreoceano: Bahamas Speed Week, Sebring e Canadian GP. Poi passò fra le mani di diversi collezionisti per poi finire nel “parcheggio” di Pierre Bardinon dove rimase per 27 anni. Il certificato Ferrari ne attesta l’originalità.
Mancano pochi giorni all’asta di Monterey battuta da RM Sotheby’s e come sempre sarà un appuntamento preso d’assalto dai collezionisti. Fra le rarità annunciate dalla casa d’aste una Jaguar D-Type del 1955 che ha vinto l’edizione 1956 della 24 Ore di Le Mans. Contraddistinta dal telaio XKD 501, fu la prima D-Type fornita da Jaguar ad un team privato. Fu venduta al team Ecurie Ecosse, fondato nel 1951 dallo scozzese David Murray e la vittoria di Le Mans con questa Jaguar resta il loro successo più importante. Alla gara di resistenza venne portata in pista dai piloti Ninian Sanderson e Ron Flockhart; all’ultimo giro, solamente 14 vetture erano ancora in gara ma nessuna riuscì a contenere l’impeto della D-Type che ha corso per più di 4.000 km ad una media di oltre 167 km/h. Successivamente, scese in pista a Goodwood e poi di nuovo a Le Mans l’anno successivo, prima di ritirarsi definitivamente dalle corse.
Reduce da Le Mans anche l’altro “pezzo” importante fra quelli che verranno battuti a Monterey. Si tratta di una Ferrari 268 SP del 1962 telaio n°0798. Terza delle sei prodotte (e delle cinque rimaste), utilizzata prima come vettura di test dalla squadra corse ufficiale e poi iscritta dal team Works alla Le Mans del 1962. Poi venne venduta a Luigi Chinetti che la fece correre in competizioni oltreoceano: Bahamas Speed Week, Sebring e Canadian GP. Poi passò fra le mani di diversi collezionisti per poi finire nel “parcheggio” di Pierre Bardinon dove rimase per 27 anni. Il certificato Ferrari ne attesta l’originalità.
Contattacivia Don Luigi Sturzo, 7- 20016 Pero (Mi) – Tel. 02/380851- Fax 02/38010393 – E-mail:automobilismodepoca@edisport.it
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Automobilismodepoca.it – Quotidiano di informazione Reg. Trib. di Milano n.394 in data 23.06.2003