Aprilia: la città e la Lancia 80 anni dopo
Shop- Abbonati, acquista le prove, i libri, le versioni digitaliSpeciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo StoricoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.itin edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
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Speciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo StoricoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.it
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Speciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo Storico
Speciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo Storico
Speciale Lancia Fulvia Coupé sul nuovo numero di Automobilismo dâEpoca
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In edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo Storico
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in edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi
in edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi
ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40
ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40
ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100
Concorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra
Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo60
Aiutare la comunicazione: è nato il forum dei presidenti ASI
Per ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione è aperta a tutti i sodalizi federati e il sito già attivo
Il Club Italia ha festeggiato lâattività 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100
In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novità 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI
LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40
LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del Museo
Nellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarà visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni
NewsAprilia: la città e la Lancia 80 anni dopo5 agosto 2016a cura della RedazioneSuccesso per il raduno internazionale del Registro di modello della berlina, avveniristica al momento della nascita, nel 1936.
Aprilia: la città e la Lancia 80 anni dopo
Aprilia: la città e la Lancia 80 anni dopo
Successo per il raduno internazionale del Registro di modello della berlina, avveniristica al momento della nascita, nel 1936.
Aprilia: la città e la Lancia 80 anni dopo
Si è concluso con l’ennesimo successo di partecipanti e di contenuti ilXXIII raduno internazionale del Registro Apriliache quest’anno ha avuto come luogo di partenza ed arrivo di ciascuna tappa la città laziale (provincia di Latina) che ha dato il nome all’autovettura e che nell’occasione ha festeggiato l’80° anniversario della sua fondazione (fondata nel 1936 da Benito Mussolini, che immaginava l’Agro pontino come un immenso orto per Roma, una volta bonificato).Le tre giornate si sono sviluppate seguendo un programma che, imperniato su contenuti culturali-gastronomici si è snodato intorno alla cittadina laziale nell’occasione vero punto di riferimento dell’intero apparato organizzativo.Il primo giorno dopo il rituale perfezionamento delle operazioni di verifica, è stato caratterizzato dalla visita all’Abbazia di Fossanova e a quella alMuseo Storico della Motorizzazione Militare alla Cecchignola.Nel secondo si è proceduto alla volta del borgo antico e del castello di Sermoneta con sosta al museo di Piana delle Orme.Nel terzo le visite si sono concentrate al caseificio Cuomo e al cimitero militare Americano di Nettuno. Ovunque, da sottolineare, al passaggio della lunga carovana di auto, si è notato un grande entusiasmo da parte del pubblico e ovunque sono state le massime autorità cittadine a dare alla comitiva il benvenuto, un segno di riconoscimento che ha caratterizzato una tre giorni indimenticabile.Presentata nel 1937, la Lancia Aprilia fu accolta con clamore ed incredulità dalla stampa internazionale per i suoi eccezionali contenuti di stile, aerodinamica, tecnica avanzata e prestazioni,tutti portati a livelli fino ad allora sconosciuti per qualsiasi vettura di serie. Basta elencare solo qualche dato: carrozzeria mista acciaio/alluminio saldata al pianale (una specie di carrozzeria portante dunque) senza gocciolatoi né cerniere esterne, porte a libro con apertura indipendente, propulsore 1350 cc V4 stretto in alluminio, sospensione posteriore a ruote indipendenti brevettata, freni posteriori all’uscita del differenziale, prestazioni al livello di una 2000 cc e un CX, pari a 0.47, al livello di una buona vettura di quarant’anni più tardi, ottenuto da una carrozzeria tanto equilibrata e intelligente (piccola fuori e grande dentro) quanto personale ed elegante, azzeccata al punto da risultare ancora oggi moderna. Non a caso la Lancia Aprilia è ancora oggi usata, con successo, nelle gare di Regolarità.
Si è concluso con l’ennesimo successo di partecipanti e di contenuti ilXXIII raduno internazionale del Registro Apriliache quest’anno ha avuto come luogo di partenza ed arrivo di ciascuna tappa la città laziale (provincia di Latina) che ha dato il nome all’autovettura e che nell’occasione ha festeggiato l’80° anniversario della sua fondazione (fondata nel 1936 da Benito Mussolini, che immaginava l’Agro pontino come un immenso orto per Roma, una volta bonificato).
Le tre giornate si sono sviluppate seguendo un programma che, imperniato su contenuti culturali-gastronomici si è snodato intorno alla cittadina laziale nell’occasione vero punto di riferimento dell’intero apparato organizzativo.
Il primo giorno dopo il rituale perfezionamento delle operazioni di verifica, è stato caratterizzato dalla visita all’Abbazia di Fossanova e a quella alMuseo Storico della Motorizzazione Militare alla Cecchignola.
Nel secondo si è proceduto alla volta del borgo antico e del castello di Sermoneta con sosta al museo di Piana delle Orme.
Nel terzo le visite si sono concentrate al caseificio Cuomo e al cimitero militare Americano di Nettuno. Ovunque, da sottolineare, al passaggio della lunga carovana di auto, si è notato un grande entusiasmo da parte del pubblico e ovunque sono state le massime autorità cittadine a dare alla comitiva il benvenuto, un segno di riconoscimento che ha caratterizzato una tre giorni indimenticabile.
Presentata nel 1937, la Lancia Aprilia fu accolta con clamore ed incredulità dalla stampa internazionale per i suoi eccezionali contenuti di stile, aerodinamica, tecnica avanzata e prestazioni,tutti portati a livelli fino ad allora sconosciuti per qualsiasi vettura di serie. Basta elencare solo qualche dato: carrozzeria mista acciaio/alluminio saldata al pianale (una specie di carrozzeria portante dunque) senza gocciolatoi né cerniere esterne, porte a libro con apertura indipendente, propulsore 1350 cc V4 stretto in alluminio, sospensione posteriore a ruote indipendenti brevettata, freni posteriori all’uscita del differenziale, prestazioni al livello di una 2000 cc e un CX, pari a 0.47, al livello di una buona vettura di quarant’anni più tardi, ottenuto da una carrozzeria tanto equilibrata e intelligente (piccola fuori e grande dentro) quanto personale ed elegante, azzeccata al punto da risultare ancora oggi moderna. Non a caso la Lancia Aprilia è ancora oggi usata, con successo, nelle gare di Regolarità.
Contattacivia Don Luigi Sturzo, 7- 20016 Pero (Mi) – Tel. 02/380851- Fax 02/38010393 – E-mail:automobilismodepoca@edisport.it
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Automobilismodepoca.it – Quotidiano di informazione Reg. Trib. di Milano n.394 in data 23.06.2003