Ã in edicola Automobilismo dâEpoca di Agosto-Settembre 2016!

Shop- Abbonati, acquista le prove, i libri, le versioni digitaliSpeciale Lancia Fulvia CoupÃ© sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo StoricoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.itin edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: Ã¨ nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione Ã¨ aperta a tutti i sodalizi federati e il sito giÃ attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattivitÃ 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novitÃ 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarÃ visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni

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Speciale Lancia Fulvia CoupÃ© sul nuovo numero di Automobilismo dâEpocaIn edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo StoricoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.it

Speciale Lancia Fulvia CoupÃ© sul nuovo numero di Automobilismo dâEpoca

In edicola a partire da oggi, mercoledi 7 Dicembre, il numero dicembre/gennaio. In copertina la Fulvia Sport Zagato 1,3 S, protagonista di uno speciale che comprende anche un esemplare nel rarissimo colore rosa metallizzato e una 1,2 preparata per il Monte-Carlo Storico

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in edicolaTutto newsConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: Ã¨ nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione Ã¨ aperta a tutti i sodalizi federati e il sito giÃ attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattivitÃ 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novitÃ 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarÃ visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40Chiudi

ConcorsiDallâItalia con eleganza, il Tricolore sventola a KyotoConcorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra100Aiutare la comunicazione: Ã¨ nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione Ã¨ aperta a tutti i sodalizi federati e il sito giÃ attivo60Il Club Italia ha festeggiato lâattivitÃ 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novitÃ 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarÃ visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40

Concorso di eleganza in Giappone, ed ennesima vittoria per Corrado Lopresto e la sua Alfa Romeo 6C Bertone. Premiate anche altre auto italiane e, in generale, lo stile di casa nostra

Aiutare la comunicazione: Ã¨ nato il forum dei presidenti ASIPer ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione Ã¨ aperta a tutti i sodalizi federati e il sito giÃ attivo60

Aiutare la comunicazione: Ã¨ nato il forum dei presidenti ASI

Per ora interessa undici Club federati, che hanno deciso di usare la tecnologia digitale per abbattere la distanza e snellire le procedure. Il CMAE di Milano tra i principali fautori, lâadesione Ã¨ aperta a tutti i sodalizi federati e il sito giÃ attivo

Il Club Italia ha festeggiato lâattivitÃ 2016In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novitÃ 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI100

In una bella serata a Torino, tenutasi allâinterno della Aurora, storica fabbrica di penne. Premiazioni e novitÃ 2017: largo ai giovani (con Biasion) e alle donne e tessera dâonore per il presidente ACI

LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del MuseoNellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarÃ visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo40

LâAlfa Romeo 164 ProCar esposta ad Arese nei 40 anni del Museo

Nellâambito dei festeggiamenti, la berlina da 600 CV sarÃ visibile al pubblico nel Motor Village della struttura. Cofani aperti per le auto esposte nel Museo

911 RSR: 40 anni di boxer ad altissime prestazioni

NewsÃ in edicola Automobilismo dâEpoca di Agosto-Settembre 2016!3 agosto 2016a cura della RedazioneCopertina dedicata alle berline âTurismo Internazionaleâ dellâAlfa Romeo, con la Giulia protagonista.

Copertina dedicata alle berline âTurismo Internazionaleâ dellâAlfa Romeo, con la Giulia protagonista.

In copertina l’Alfa Romeo Giulia“TI”, in rappresentanza delle berline del Biscione con prestazioni superiori: protagoniste anche 1900, Giulietta e Alfasud.LaMercedes W113, meglio nota come “Pagoda”, è protagonista della guida all’acquisto di questo mese: una vettura usabile tutti i giorni e dalla quotazione accettabile.Da metà anni ‘60Lancianon ha più prodotto una cabrio, nonostante la Fulvia coupé si prestasse benissimo; a sorpresa, dopo il passaggio a Fiat, fu disponibile la versione aperta della Coupé, ma soltanto a… richiesta. E, curiosamente, realizzata da Zagato, mentre il disegno era di Pininfarina.La “8 Sport” servì allaSimcadi Pigozzi per avere un modello con cui, nel dopoguerra, fare un po’ di cassa. E ci riuscì… usando come base la Fiat 1100 Cabriolet “Stabilimenti Farina”.L’Aurea 400 del 1925 ci riporta al periodo in cui, dopo la prima guerra mondiale, molte fabbriche con competenze siderurgiche e meccaniche si riconvertirono al civile costruendo automobili.LaPorsche936 è uno dei tanti prototipi leggendari con cui la Casa di Zuffenhausen ha legato il suo nome a quello di Le Mans: nel 1977 vinse la 24 Ore rimontando dalla 42a posizione!A inizio anni ’60 Vittorio Jano e Stanguellini, insieme ad altri due tecnici amici, realizzarono una F. Junior ispirandosi alle monoposto inglesi a motore posteriore. La BJC rimase esemplare unico e non gareggiò mai, ma adesso un appassionato italiano vi porrà rimedio…Nella sezione dello sport: i reportage daLe Mans Classic, Stella Alpina e del Raduno Internazionale delle Lancia Strato’s a Biella; poi il racconto della vittoria Peugeot a Indianapolis nel 1913 e di come il suo motore ispirò l’Offenhauser che dominò per 40 anni la 500 Miglia e le gare americane.Nella tecnica, l’uso e manutenzione è dedicato questo mese allaFiat Dinoe poi i consigli per un check-up corretto per evitare sorprese se si va in vacanza con la “storica”.Infine, nella sezione riservata a eventi e attualità, i resoconti diTicino Classice Circuito del Te e il racconto dell’esperienza di tre giovani al Mongol Rally: da Londra a Ulan Bator, oltre 17.000 km in Fiat 127!

In copertina l’Alfa Romeo Giulia“TI”, in rappresentanza delle berline del Biscione con prestazioni superiori: protagoniste anche 1900, Giulietta e Alfasud.

LaMercedes W113, meglio nota come “Pagoda”, è protagonista della guida all’acquisto di questo mese: una vettura usabile tutti i giorni e dalla quotazione accettabile.

Da metà anni ‘60Lancianon ha più prodotto una cabrio, nonostante la Fulvia coupé si prestasse benissimo; a sorpresa, dopo il passaggio a Fiat, fu disponibile la versione aperta della Coupé, ma soltanto a… richiesta. E, curiosamente, realizzata da Zagato, mentre il disegno era di Pininfarina.

La “8 Sport” servì allaSimcadi Pigozzi per avere un modello con cui, nel dopoguerra, fare un po’ di cassa. E ci riuscì… usando come base la Fiat 1100 Cabriolet “Stabilimenti Farina”.

L’Aurea 400 del 1925 ci riporta al periodo in cui, dopo la prima guerra mondiale, molte fabbriche con competenze siderurgiche e meccaniche si riconvertirono al civile costruendo automobili.

LaPorsche936 è uno dei tanti prototipi leggendari con cui la Casa di Zuffenhausen ha legato il suo nome a quello di Le Mans: nel 1977 vinse la 24 Ore rimontando dalla 42a posizione!

A inizio anni ’60 Vittorio Jano e Stanguellini, insieme ad altri due tecnici amici, realizzarono una F. Junior ispirandosi alle monoposto inglesi a motore posteriore. La BJC rimase esemplare unico e non gareggiò mai, ma adesso un appassionato italiano vi porrà rimedio…

Nella sezione dello sport: i reportage daLe Mans Classic, Stella Alpina e del Raduno Internazionale delle Lancia Strato’s a Biella; poi il racconto della vittoria Peugeot a Indianapolis nel 1913 e di come il suo motore ispirò l’Offenhauser che dominò per 40 anni la 500 Miglia e le gare americane.

Nella tecnica, l’uso e manutenzione è dedicato questo mese allaFiat Dinoe poi i consigli per un check-up corretto per evitare sorprese se si va in vacanza con la “storica”.

Infine, nella sezione riservata a eventi e attualità, i resoconti diTicino Classice Circuito del Te e il racconto dell’esperienza di tre giovani al Mongol Rally: da Londra a Ulan Bator, oltre 17.000 km in Fiat 127!

Contattacivia Don Luigi Sturzo, 7- 20016 Pero (Mi) – Tel. 02/380851- Fax 02/38010393 – E-mail:automobilismodepoca@edisport.it

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Automobilismodepoca.it – Quotidiano di informazione Reg. Trib. di Milano n.394 in data 23.06.2003