Formula 1, adesso è ufficiale: le monoposto dovranno restare “A DIETA” | Perderanno circa 30kg rispetto al 2025

L’orizzonte della Formula 1 si proietta verso il 2026 con l’annuncio di una rivoluzione regolamentare che promette di ridefinire radicalmente il concetto stesso di monoposto. L’obiettivo primario è duplice: aumentare lo spettacolo in pista attraverso vetture più agili e meno dipendenti dall’aerodinamica complessa, e accelerare il passo verso una sostenibilità sempre maggiore. Il cuore pulsante di questo cambiamento risiede nella nuova power unit, che vedrà una ripartizione equa, un 50/50, tra la potenza generata dal motore termico e quella proveniente dall’energia elettrica. Quest’ultima, in particolare, subirà un incremento significativo, triplicando la sua capacità grazie a un innovativo sistema MGU-K da 350 kW, pur con l’addio definitivo all’MGU-H, componente spesso critico e costoso. Le vetture diventeranno anche più compatte: si assisterà a un passo accorciato e una larghezza ridotta, elementi che, insieme a una perdita di circa 30 kg nel peso complessivo, dovrebbero favorire la guidabilità e l’agilità, aspetto chiave per gare più serrate e imprevedibili.

Aerodinamica attiva e gestione dell’energia

Aerodinamica attiva: chiave per efficienza e gestione intelligente dell’energia nei veicoli futuri.

 

La vera innovazione aerodinamica del 2026 risiede nel debutto di un sistema di aerodinamica attiva che promette di trasformare radicalmente il comportamento delle monoposto in pista. Il celebre sistema DRS, per come lo conosciamo, verrà infatti sostituito da due nuove modalità principali: la Z-Mode, progettata per generare alto carico aerodinamico e garantire massima aderenza nelle curve, e la X-Mode, che ridurrà la resistenza all’aria sui rettilinei per massimizzare la velocità di punta. Queste modalità, gestite dinamicamente, saranno integrate da un sistema di Manual Override, una sorta di “boost” manuale a disposizione dei piloti per i sorpassi, aggiungendo un nuovo strato di strategia e abilità alla guida. La complessità si arricchirà anche di nuovi termini con cui piloti, ingegneri e appassionati dovranno familiarizzare: si parlerà di modalità sorpasso, modalità boost, e ricarica, concetti che saranno al centro della performance. Con l’introduzione di carburanti 100% sostenibili e una semplificazione del fondo vettura, volta a ridurre le turbolenze e favorire i duelli ravvicinati, la massima categoria del motorsport sfida ingegneri e piloti in un’era dove la gestione ottimale dell’energia e l’efficienza globale diventeranno gli unici arbitri del successo in pista.

La sfida dei costruttori: Chi interpreterà meglio il futuro?

In questo scenario di profondo rinnovamento, la domanda cruciale che emerge è una sola: quale team riuscirà a interpretare al meglio i nuovi dettami regolamentari? La stagione appena trascorsa ha visto un’intensa battaglia, con Lando Norris che, a bordo della sua McLaren, ha conquistato il titolo mondiale, riuscendo a contenere l’entusiasmante rimonta di un formidabile Max Verstappen su Red Bull, che ha concluso a un soffio, appena due punti di distacco. Questo equilibrio precario, o forse l’inversione di tendenza rispetto agli anni precedenti, getta le basi per un 2026 ancora più incerto e avvincente. Molti sono i team che nutrono grandi speranze in una riscossa, prime fra tutte Mercedes, Ferrari e Aston Martin, giganti del motorsport che non vedono l’ora di dimostrare la loro capacità di adattamento e innovazione. I team che sapranno meglio bilanciare la potenza elettrica, ottimizzare l’aerodinamica attiva e sviluppare vetture leggere e maneggevoli, avranno un vantaggio decisivo. La Formula 1 del 2026 non sarà solo una gara di velocità pura, ma una vera e propria competizione di ingegno e strategia. La capacità di comprendere e sfruttare al massimo ogni sfumatura di queste nuove regole sarà la chiave per salire sul gradino più alto del podio, inaugurando un’era in cui l’ingegneria all’avanguardia si fonderà con l’abilità del pilota in un modo inedito.