L’autolavaggio a gettoni è conveniente ma ti riga irrimediabilmente queste componenti | “Chi più spende, meno spende”

L’autolavaggio a gettoni sembra economico, ma alcune parti dell’auto si graffiano per sempre: il risparmio iniziale può trasformarsi in un conto salato.

Sono sempre di più gli automobilisti che scelgono l’autolavaggio a gettoni per pulire la propria vettura. Costa poco, si fa in pochi minuti e, a prima vista, sembra addirittura migliore delle spazzole automatiche. Ma la realtà che molti scoprono troppo tardi è diversa: alcune componenti delicate rischiano di danneggiarsi in modo permanente, lasciando segni impossibili da eliminare senza interventi professionali.

Il problema nasce dal mix tra pressione elevata, detergenti aggressivi e uso improprio della lancia o della spazzola in dotazione. Basta una distrazione per rigare plastiche, cromature e vernici sottili, soprattutto sulle auto moderne che utilizzano materiali sempre più leggeri e superfici lucide particolarmente sensibili.

Le parti più a rischio che si graffiano anche senza accorgersene

Il primo punto critico sono le plastiche nere esterne: quelle opache che circondano i passaruota, i paraurti o le minigonne. L’alta pressione del getto, unita a residui di sabbia o sporco sulle mani o sulla spazzola, lascia micrograffi visibili soprattutto alla luce diretta. Una volta segnate, queste plastiche diventano grigie e perdono definitivamente la loro uniformità.

A rischio anche le cromature, sempre più diffuse su mascherine, profili e specchietti. Il detergente concentrato spruzzato da vicino può creare aloni e opacizzazioni difficili da rimuovere, mentre la lancia troppo vicina alla superficie può addirittura scrostare il rivestimento. Infine ci sono i cerchi: un getto violento su cerchi lucidi o diamantati può lasciare righe sottilissime che, col tempo, diventano vere incisioni.

Perché risparmi subito ma rischi di spendere molto di più dopo

Chi sceglie l’autolavaggio a gettoni lo fa per evitare costi più alti e per avere controllo completo sulla pulizia. Ma molti non considerano che, una volta graffiata una componente, l’unico modo per riportarla allo stato originale è rivolgersi a un detailer professionista. E qui il conto diventa salato: lucidatura, ripristino delle plastiche o verniciatura possono costare molto più di un anno intero di lavaggi in un impianto professionale.

Ecco perché l’antico detto “chi più spende, meno spende” torna a essere tristemente vero. Un lavaggio manuale fatto da personale esperto, o un impianto automatico moderno con spazzole delicate, spesso evita danni e mantiene l’auto in condizioni migliori nel lungo periodo. L’autolavaggio a gettoni resta comodo e conveniente, ma solo se si conoscono i suoi limiti e si evitano gli errori che trasformano un semplice lavaggio in un danno permanente.