Morgan aggiorna la Plus Four e la Plus Six

Morgan ha deciso di aggiornare sia la Plus Four che la Plus Six, con sottili modifiche che riguardano principalmente gli interni e la dinamica di guida. Le motorizzazioni restano quelle, ma come abbiamo scoperto ad inizio anno al The I.C.E. già la Plus Four con 258 cavalli e 400 Nm di coppia ha prestazioni più che sufficienti per divertirvi; altrimenti c’è la Plus Six con il sei cilindri Bmw/Toyota addirittura da 340 cavalli.

Il cambiamento maggiore riguarda gli interni che diventano più raffinati: il cruscotto in alluminio è nuovo e può essere verniciato con un colore a tono della carrozzeria, la strumentazione è leggermente diversa e lo schermo digitale ha una nuova grafica, oltre ad essere di dimensioni maggiori. Alla base della plancia un dettaglio in legno impreziosisce il tutto e sotto di esso spunta anche un cassettino portaoggetti, la moquette è più curata e il tunnel centrale è rivestito in legno con inserti in allumino, molto elegante.

Anche i pannelli porta migliorano, con una maniglia interna più minimal e vintage e uno stereo Sennheiser più potente e al tempo stesso leggero. Dal punto di vista della guida Morgan pare abbia scelto bene: c’è un nuovo sistema ESC (Electronic Stability Control) regolabile su diversi gradi di assistenza, freni AP Racing più efficaci e nuove sospensioni e boccole per una precisione maggiore in curva. La casa inglese ha voluto dare un nuovo e più ricco significato al ‘Plus’ nel nome, e con numerosi e mirati interventi sembra proprio esserci riuscita.