“Nel 2035 non avrà più senso possedere un’auto” | Il mondo è cambiato per sempre: la profezia degli esperti meccanici

Immaginate un mondo dove l’idea di possedere un’automobile sia obsoleta. Un futuro in cui il costo di un servizio di mobilità che ti viene a prendere e ti porta dove desideri sia inferiore all’acquisto e al mantenimento di un’auto, sia essa nuova o usata. Questa non è fantascienza, ma una possibilità sempre più concreta che sta iniziando a delinearsi all’orizzonte, pronta a scuotere dalle fondamenta l’industria automobilistica europea.

La vera next big thing nel settore automobilistico non riguarda il tipo di motore che utilizzeremo nel 2035, ma piuttosto il modello di consumo e accesso al trasporto personale che potrebbe affermarsi molto prima. Questo cambiamento è dirompente e, se i giganti dell’auto del Vecchio Continente non iniziano a interrogarsi e ad agire ora, rischiano di farsi trovare impreparati, lasciando che siano altri, magari attori esterni al settore tradizionale, a guidare questa trasformazione. Ancora una volta, l’innovazione potrebbe arrivare da dove meno ce l’aspettiamo, sfidando un’industria da sempre ancorata al concetto di proprietà.

L’impatto sull’industria automobilistica europea

L’impatto sul settore auto europeo: tra innovazione e nuove dinamiche.

 

L’industria automobilistica europea, pilastro economico e tecnologico del continente, si trova ad affrontare una delle sfide più significative della sua storia. Se la percezione del valore dovesse spostarsi dalla proprietà all’accesso, il modello di business attuale, basato sulla vendita di veicoli, verrebbe profondamente alterato. Le case automobilistiche potrebbero assistere a un drastico calo delle vendite, sia nel mercato del nuovo che in quello dell’usato, con ripercussioni immense sulla produzione, sull’occupazione e sulla catena di fornitura.

La transizione verso un’economia della mobilità basata sui servizi richiede un ripensamento radicale. I produttori dovrebbero evolversi da semplici venditori di prodotti a fornitori di soluzioni di mobilità integrate. Questo significa investire in flotte di veicoli autonomi o semi-autonomi, sviluppare piattaforme digitali user-friendly, gestire logistica complessa e, soprattutto, competere su un terreno dove l’esperienza utente e l’efficienza dei costi sono i veri fattori distintivi. La sfida è quella di non diventare meri fornitori di hardware per aziende di servizi, ma di controllare l’intera catena del valore della mobilità.

Prepararsi al futuro: strategie per non farsi trovare impreparati

Strategie e lungimiranza: prepararsi oggi al futuro che verrà.

 

Per non farsi trovare impreparati, l’industria automobilistica europea deve adottare un approccio proattivo. La prima strategia cruciale è l’investimento massiccio in ricerca e sviluppo per le piattaforme Mobility as a Service (MaaS). Questo include lo sviluppo di software intelligenti per la gestione delle flotte, l’ottimizzazione dei percorsi, la personalizzazione dell’esperienza utente e l’integrazione con diverse modalità di trasporto. La collaborazione con aziende tecnologiche e start-up innovative sarà fondamentale per accelerare questo processo.

In secondo luogo, è essenziale esplorare nuovi modelli di business che vadano oltre la semplice vendita. Questo potrebbe includere l’offerta diretta di servizi di abbonamento, la creazione di joint venture con fornitori di servizi di mobilità esistenti o lo sviluppo di proprie divisioni dedicate alla MaaS. La flessibilità e la capacità di adattarsi rapidamente alle esigenze mutevoli dei consumatori saranno asset inestimabili. Infine, i legislatori e i regolatori europei devono iniziare a delineare un quadro normativo che favorisca l’innovazione e garantisca una transizione equa, supportando la creazione di infrastrutture intelligenti e promuovendo l’adozione di nuove forme di mobilità. Solo così l’Europa potrà guidare, e non solo subire, questa prossima rivoluzione.