Su Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa Romeo
Shop- AbbonatiSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa RomeoIl Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e GiolitoArea Automobilismo dEpocaRegistratiSocialContatta la redazioneAutomobilismo d Epocaautomobilismodepoca@edisport.itSegnala problemi webwebmaster.moto@edisport.itArretrati e assistenzaassistenza.clienti@edisport.itin edicolaFCA HeritageTutto newsricorrenzaLa Mille Miglia 2018 passerà dal Museo Alfa Romeo di AreseNella edizione del prossimo maggio, per celebrare i 90 anni dalla prima delle undici vittorie del Portello alla Freccia RossaIn gara anche alcune Alfa Romeo d’epoca della collezione di FCA Heritage0per due anniLa collezione Asi-Bertone da aprile sarà a VolandiaLe auto del carrozziere torinese, acquisite dall’allora presidente Loi, troveranno ospitalità presso il museo a ridosso dell’aeroporto della Malpensa. L’accordo tra i due enti ha durata biennale. In occasione dell’inaugurazione, anche il convegno “Motori di cultura”0In edicolaSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa RomeoIl Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito100baronettoLâauto de âIl Santoâ a Essen: esposta la Volvo 1800 S di Simon TemplarL’esemplare fu protagonista della serie televisiva “Il Santo” ed era di proprietà di Sir Roger Moore,che ne interpretava il protagonista. Al fianco di questa 1800, anche quella dell’attuale presidente di Volvo90Chiudiclassica invernaleProgramma su due tappe per la Winter Marathon 2018!
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Il Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito
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in edicolaFCA HeritageTutto newsricorrenzaLa Mille Miglia 2018 passerà dal Museo Alfa Romeo di AreseNella edizione del prossimo maggio, per celebrare i 90 anni dalla prima delle undici vittorie del Portello alla Freccia RossaIn gara anche alcune Alfa Romeo d’epoca della collezione di FCA Heritage0per due anniLa collezione Asi-Bertone da aprile sarà a VolandiaLe auto del carrozziere torinese, acquisite dall’allora presidente Loi, troveranno ospitalità presso il museo a ridosso dell’aeroporto della Malpensa. L’accordo tra i due enti ha durata biennale. In occasione dell’inaugurazione, anche il convegno “Motori di cultura”0In edicolaSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa RomeoIl Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito100baronettoLâauto de âIl Santoâ a Essen: esposta la Volvo 1800 S di Simon TemplarL’esemplare fu protagonista della serie televisiva “Il Santo” ed era di proprietà di Sir Roger Moore,che ne interpretava il protagonista. Al fianco di questa 1800, anche quella dell’attuale presidente di Volvo90Chiudi
in edicolaFCA HeritageTutto newsricorrenzaLa Mille Miglia 2018 passerà dal Museo Alfa Romeo di AreseNella edizione del prossimo maggio, per celebrare i 90 anni dalla prima delle undici vittorie del Portello alla Freccia RossaIn gara anche alcune Alfa Romeo d’epoca della collezione di FCA Heritage0per due anniLa collezione Asi-Bertone da aprile sarà a VolandiaLe auto del carrozziere torinese, acquisite dall’allora presidente Loi, troveranno ospitalità presso il museo a ridosso dell’aeroporto della Malpensa. L’accordo tra i due enti ha durata biennale. In occasione dell’inaugurazione, anche il convegno “Motori di cultura”0In edicolaSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa RomeoIl Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito100baronettoLâauto de âIl Santoâ a Essen: esposta la Volvo 1800 S di Simon TemplarL’esemplare fu protagonista della serie televisiva “Il Santo” ed era di proprietà di Sir Roger Moore,che ne interpretava il protagonista. Al fianco di questa 1800, anche quella dell’attuale presidente di Volvo90Chiudi
ricorrenzaLa Mille Miglia 2018 passerà dal Museo Alfa Romeo di AreseNella edizione del prossimo maggio, per celebrare i 90 anni dalla prima delle undici vittorie del Portello alla Freccia RossaIn gara anche alcune Alfa Romeo d’epoca della collezione di FCA Heritage0per due anniLa collezione Asi-Bertone da aprile sarà a VolandiaLe auto del carrozziere torinese, acquisite dall’allora presidente Loi, troveranno ospitalità presso il museo a ridosso dell’aeroporto della Malpensa. L’accordo tra i due enti ha durata biennale. In occasione dell’inaugurazione, anche il convegno “Motori di cultura”0In edicolaSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa RomeoIl Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito100baronettoLâauto de âIl Santoâ a Essen: esposta la Volvo 1800 S di Simon TemplarL’esemplare fu protagonista della serie televisiva “Il Santo” ed era di proprietà di Sir Roger Moore,che ne interpretava il protagonista. Al fianco di questa 1800, anche quella dell’attuale presidente di Volvo90
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ricorrenzaLa Mille Miglia 2018 passerà dal Museo Alfa Romeo di AreseNella edizione del prossimo maggio, per celebrare i 90 anni dalla prima delle undici vittorie del Portello alla Freccia RossaIn gara anche alcune Alfa Romeo d’epoca della collezione di FCA Heritage0
La Mille Miglia 2018 passerà dal Museo Alfa Romeo di Arese
Nella edizione del prossimo maggio, per celebrare i 90 anni dalla prima delle undici vittorie del Portello alla Freccia RossaIn gara anche alcune Alfa Romeo d’epoca della collezione di FCA Heritage
per due anniLa collezione Asi-Bertone da aprile sarà a VolandiaLe auto del carrozziere torinese, acquisite dall’allora presidente Loi, troveranno ospitalità presso il museo a ridosso dell’aeroporto della Malpensa. L’accordo tra i due enti ha durata biennale. In occasione dell’inaugurazione, anche il convegno “Motori di cultura”0
Le auto del carrozziere torinese, acquisite dall’allora presidente Loi, troveranno ospitalità presso il museo a ridosso dell’aeroporto della Malpensa. L’accordo tra i due enti ha durata biennale. In occasione dell’inaugurazione, anche il convegno “Motori di cultura”
In edicolaSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa RomeoIl Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito100
Su Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa Romeo
Il Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito
baronettoLâauto de âIl Santoâ a Essen: esposta la Volvo 1800 S di Simon TemplarL’esemplare fu protagonista della serie televisiva “Il Santo” ed era di proprietà di Sir Roger Moore,che ne interpretava il protagonista. Al fianco di questa 1800, anche quella dell’attuale presidente di Volvo90
Lâauto de âIl Santoâ a Essen: esposta la Volvo 1800 S di Simon Templar
L’esemplare fu protagonista della serie televisiva “Il Santo” ed era di proprietà di Sir Roger Moore,che ne interpretava il protagonista. Al fianco di questa 1800, anche quella dell’attuale presidente di Volvo
classica invernaleProgramma su due tappe per la Winter Marathon 2018!
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NewsIn edicolaSu Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa Romeo6 marzo 2018
Su Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa Romeo
Su Automobilismo dâepoca di Marzo il ritorno ai Gran Premi dellâAlfa Romeo
Il Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito
Il Biscione torna in F1, ma la sua storia sportiva nasce con i “Grand Prix” dei primi del Novecento. Parliamo anche di Lancia Aprilia, Mercedes T W123, Fiat-Abarth X1/9, la Land Rover della Londra-Singapore e le interviste a Dallara e Giolito
Lastoria dell’Alfa Romeo nelle corsecomincia addirittura ai primi del Novecento: il ritorno del Biscione inFormula 1ci dà lo spunto per raccontare la storia dagli esordi, quando ancora la categoria non esisteva e le gare erano semplicemente “Grand Prix”: sulla copertina una immagine simbolica della “159” iridata nel 1951.Altra Casa che nelle gare si è fatata valere alla grande è laLancia, che oggi è protagonista nella Regolaritàcon l’Aprilia, berlina all’avanguardia negli anni Trenta del secolo scorso.Guida all’acquisto dedicata a una station wagon, non una qualunque ma la prima di Mercedes, la W 123, che negli ultimi tempi ha conosciuto una impennata nei prezzi, soprattutto alle fiere.La 1005/1006 è stata l’ultima versione della mitica“Simca mille”,utilitaria raffinata più di quanto oggi la sua linea potrebbe far supporre, che ebbe un successo tale da restare in vendita per ben diciassette anni.LaVolvo 480nei primi anni 90 era una coupé modernissima, nei contenuti sia tecnici sia estetici: la Turbo è stata la prima a proporre la sovralimentazione “soft” che oggi è diffusissima.A metà anni ’50 studenti neolaureati di Oxford e Cambridge partirono da Londra alla volta di Singapore, a bordo di dueLand Rover 86. Una di esse è finita poi a Sant’Elena, dove è stata ritrovata. L’abbiamo fotografata e provata!LaReliantè una marca inglese poco conosciuta in Italia, ma le sue piccole automobili sono molto divertenti, come ci racconta il proprietario di una delle pocheScimitarpresenti in Italia.LaFiat-Abarth X1/9 “Prototipo”prometteva di essere un’arma da competizione perfino migliore della Strato’s, ma le sue ali furono tarpate dalla stessa Fiat che le preferì la 131, modello da grandi numeri di vendita.IlRallye di Monte-Carlo storicoè stato dominato dagli italiani, con Aghem vincitore e la scuderia Milano Autostoriche vincente in varie classifiche. Come la Lancia negli anni ’70 e ’80: le tante auto di Borgo San Paolo in gara anche quest’anno hanno riportato la mente degli appassionati ai fasti di quei tempi, e fatto aumentare la nostalgia.Chiudono la parte sportiva unritratto di Dan Gurney, leggenda dell’automobilismo recentemente scomparsa, eun’intervista con Giampaolo Dallara, personaggio di interesse inversamente proporzionale alla sua disponibilità e con l’apertura mentale e le visioni di un ventenne.Infine, l’attualità:reportage da Automotoretrò e intervista a Roberto Giolito, che ci ha raccontato il nuovo progetto “FCA reloaded” e il mondo Alfa Romeo visto da presidente del RIAR.© RIPRODUZIONE RISERVATA
Lastoria dell’Alfa Romeo nelle corsecomincia addirittura ai primi del Novecento: il ritorno del Biscione inFormula 1ci dà lo spunto per raccontare la storia dagli esordi, quando ancora la categoria non esisteva e le gare erano semplicemente “Grand Prix”: sulla copertina una immagine simbolica della “159” iridata nel 1951.Altra Casa che nelle gare si è fatata valere alla grande è laLancia, che oggi è protagonista nella Regolaritàcon l’Aprilia, berlina all’avanguardia negli anni Trenta del secolo scorso.Guida all’acquisto dedicata a una station wagon, non una qualunque ma la prima di Mercedes, la W 123, che negli ultimi tempi ha conosciuto una impennata nei prezzi, soprattutto alle fiere.La 1005/1006 è stata l’ultima versione della mitica“Simca mille”,utilitaria raffinata più di quanto oggi la sua linea potrebbe far supporre, che ebbe un successo tale da restare in vendita per ben diciassette anni.LaVolvo 480nei primi anni 90 era una coupé modernissima, nei contenuti sia tecnici sia estetici: la Turbo è stata la prima a proporre la sovralimentazione “soft” che oggi è diffusissima.A metà anni ’50 studenti neolaureati di Oxford e Cambridge partirono da Londra alla volta di Singapore, a bordo di dueLand Rover 86. Una di esse è finita poi a Sant’Elena, dove è stata ritrovata. L’abbiamo fotografata e provata!LaReliantè una marca inglese poco conosciuta in Italia, ma le sue piccole automobili sono molto divertenti, come ci racconta il proprietario di una delle pocheScimitarpresenti in Italia.LaFiat-Abarth X1/9 “Prototipo”prometteva di essere un’arma da competizione perfino migliore della Strato’s, ma le sue ali furono tarpate dalla stessa Fiat che le preferì la 131, modello da grandi numeri di vendita.IlRallye di Monte-Carlo storicoè stato dominato dagli italiani, con Aghem vincitore e la scuderia Milano Autostoriche vincente in varie classifiche. Come la Lancia negli anni ’70 e ’80: le tante auto di Borgo San Paolo in gara anche quest’anno hanno riportato la mente degli appassionati ai fasti di quei tempi, e fatto aumentare la nostalgia.Chiudono la parte sportiva unritratto di Dan Gurney, leggenda dell’automobilismo recentemente scomparsa, eun’intervista con Giampaolo Dallara, personaggio di interesse inversamente proporzionale alla sua disponibilità e con l’apertura mentale e le visioni di un ventenne.Infine, l’attualità:reportage da Automotoretrò e intervista a Roberto Giolito, che ci ha raccontato il nuovo progetto “FCA reloaded” e il mondo Alfa Romeo visto da presidente del RIAR.
Contattacivia Don Luigi Sturzo, 7- 20016 Pero (Mi) – Tel. 02/380851- Fax 02/38010393 – E-mail:automobilismodepoca@edisport.it
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Automobilismodepoca.it – Quotidiano di informazione Reg. Trib. di Milano n.394 in data 23.06.2003